Kui tihti tuleks akud välja vahetada?
Levinud aku tüübid ja nende tööpõhimõtted
Plii - happe akud
Plii - happelised akud on üks enim kasutatavaid aku tüüpi, eriti sellistes põldudes nagu autod ja kommunikatsioonipõhised jaamad. Nende tööpõhimõte põhineb väävelhappe ja plii keemilisel reaktsioonil. Väljalaske ajal reageerib positiivse elektroodi pliidioksiid väävelhappega, moodustades plisulfaadi ja vee, samas kui negatiivse elektroodi plii reageerib ka väävelhappega, moodustades plisulfaadi. Selles protsessis voolavad elektronid negatiivsest elektroodist positiivse elektroodi juurde, genereerides voolu toiteseadmetele. Laadimise ajal esinevad välise energiaallika abil ülaltoodud reaktsioonid tagurpidi ja plii sulfaat laguneb tagasi plii dioksiidi, plii ja väävelhappega, realiseerides sellega aku laadimist. Plii - happe akudel on eeliseid nagu odavad kulud, küpsed tehnoloogia ja hea kõrge tühjendusvõime. Kuid neil on ka puudused nagu madala energiatihedus, suhteliselt lühike eluea ja kohmakas hooldus.
Nikkel - metallist hüdriidpatareid
Nikkel - metallist hüdriidi akud kasutavad positiivse elektroodina nikkelhüdroksiidi, negatiivse elektroodina vesiniku ladustamissulamit ja kaaliumhüdroksiidi vesilahust elektrolüütina. Laengute tühjendamise käigus liiguvad vesinikuioonid positiivsete ja negatiivsete elektroodide vahel, et saavutada energia ladustamine ja vabanemine. Laadimisel vabanevad vesinikuioonid positiivsest elektroodist ja ühendavad vesiniku ladustamissulamiga negatiivse elektroodi juures. Väljalaske ajal vabanevad vesinikuioonid negatiivsest elektroodist ja reageerivad positiivse elektroodi korral nikkelhüdroksiidiga. Nikkel - metalli hüdriidpatareidel on eelised nagu suur energiatihedus, hea laadimise tsükli jõudlus ja suhteline keskkonnasõbralikkus. Neid kasutatakse tavaliselt mõnes väikeses elektroonilises seadmes ja varajases hübriidsõidukis. Kuid neil on suhteliselt kõrge isekoormuse määr ja need on suhteliselt kallid.
Liitium - ioonpatareisid
Liitium -ioonpatareisid on viimastel aastatel kiiresti arenenud ja neid kasutatakse üha laialdasemalt, kattes väljad nutitelefonidest ja sülearvutitest kuni elektrisõidukiteni. Nende tööpõhimõte põhineb liitiumioonide sisestamisel ja ekstraheerimisel positiivsete ja negatiivsete elektroodide vahel. Laadimisel ekstraheeritakse liitiumioonid positiivsest elektroodist ja sisestatakse elektrolüüdi kaudu negatiivsesse elektroodi. Väljalaske ajal ekstraheeritakse liitiumioonid negatiivsest elektroodist ja naasevad positiivse elektroodi juurde. Liitium -ioonpatareidel on palju eeliseid, näiteks suur energiatihedus, pikk tsükli tööiga, madal iseeks tühjendusmäär ja ilma mäluefekti puudumine, muutes need kaasaegsete elektroonikaseadmete ja uute energiasõidukite eelistatud energiaallikaks. Kuid nende tootmisprotsess on keeruline, kulud on suhteliselt kõrged ja on tundlikud keskkonnatingimuste, näiteks temperatuuri suhtes kasutamise ajal.
Aku asendamise tsükli mõjutavad tegurid
Kasutuskeskkond
Temperatuur:Temperatuuril on oluline mõju aku jõudlusele ja elueale. Võttes näitena plii - happe akusid, suure temperatuurikeskkonnas, kiireneb aku sisemine keemiline reaktsiooni kiirus ning elektrolüütide aurustumine ja veekaotus intensiivistuvad, põhjustades akuplaatide kiiremat sulfatsiooni ja kiirendades mahutavust, lühendades sellega aku eluiga. Üldiselt, kui ümbritseva õhu temperatuur ületab 35 kraadi, lüheneb plii - happepatareide eluiga märkimisväärselt. Ja vastupidiselt suureneb madala temperatuuriga keskkonnas aku elektrolüütide viskoossus ja ioonide difusiooni kiirus aeglustub, mille tulemuseks on aku suurenenud sisemine takistus ja laengu vähendatud tühjendusvõime. Näiteks madalal temperatuuril -20 kraadi võib plii - happe aku tegelik maht olla toatemperatuuril ainult umbes 60%. Liitium - ioonpatareisid on samuti tundlikud temperatuuri suhtes. Kõrge temperatuur kiirendab aku sees olevaid külgreaktsioone, põhjustades mahutavuse lagunemist ja lühendades eluea, samas kui madalad temperatuurid mõjutavad liitiumiioonide migratsioonikiirust positiivsete ja negatiivsete elektroodide vahel, vähendades aku laengu - tühjenemise efektiivsust ja saadaolevat mahtu.
Niiskus:Kõrge õhuniiskuse keskkond kahjustab peamiselt akusid, põhjustades aku korpuse ja elektroodide korrosiooni. Plii - happepatareide jaoks võib niiske keskkond hõlpsalt põhjustada rooste aku korpuse metalliosadele, mõjutades aku tihendamise jõudlust ja põhjustades elektrolüütide lekkeid, mis omakorda korrodeerivad seadmeid. Samal ajal on elektroodid ka niiskes keskkonnas oksüdatsioonireaktsioonide suhtes, vähendades aku jõudlust. Ehkki nikkel - metallist hüdriidpatareid ja liitium -ioonpatareisid on niiskuse suhtes vähem tundlikud, võib pikkade tähtaegade kokkupuude kõrge õhuniiskuse keskkonnaga avaldada ka teatavat mõju aku sisemisele struktuurile ja jõudlusele, näiteks põhjustada elektroodimaterjalide jõudlust ja mõjutades seega aku eluiga.
Laeng - tühjenemissagedus
Sügav tühjendus:Sügav tühjendus viitab aku võimsuse peaaegu täielikult kahandamise protsessile. Erinevat tüüpi patareidel on sügava tühjenemise korral erinev tolerantsuse tase. Plii - happe akud, kui neid sageli sügavalt tühjeneda, kiirendab aktiivsete ainete valamist plaatidel, põhjustades püsiva mahutavuse vähenemist. Üldiselt on soovitatav plii tühjendussügavus - happepatareid ei tohiks ületada 80%. Kui need on sageli 100%-ni sügavalt tühjendatud, võib nende tsükli eluiga väheneda enam kui poole võrra. Liitium -ioonpatareisid peaksid ka võimalikult palju vältima sügavat tühjenemist, kuna liigne sügav tühjendamine võib põhjustada negatiivsesse elektroodimaterjali manustatud liitiumioonide struktuuri pöördumatuid muutusi, põhjustades võimekuse lagunemist. Nikli - metallist hüdriidpatareide jaoks on sügav tühjendus nende eluiga kahjulik, kuna sügava tühjenemise ajal muutuvad aku sisemised keemilised reaktsioonid intensiivsemaks, kahjustades potentsiaalselt elektroodimaterjale.
Tasude arv:Laenude arv on veel üks oluline tegur, mis mõjutab aku eluiga. Laengute arvu suurenemisega aku sees olevad elektroodimaterjalid vananevad järk -järgult ja nende struktuurid muutuvad, põhjustades aku jõudluse järkjärgulise languse. Näiteks on tavaliste plii tsükli eluiga - happe akud on üldiselt umbes 300 - 500 korda, mis tähendab, et pärast 300 - 500 täielikku laadimistsüklit võib nende maht langeda alla 80% algsest mahust ja on aeg kaaluda aku asendamist. Liitium -ioonpatareide tsüklieaga on suhteliselt pikem, üldiselt umbes 1000 - 3000 korda, kuid erinevate kaubamärkide ja mudelite vahel on olulisi erinevusi. Nikli - metalli hüdriidpatareide tsükli eluiga on tavaliselt vahemikus 500 - 1000 korda. Tuleb märkida, et siinne tsükli arv ei ole lihtsalt tasude arv, vaid viitab täielikule laadimisele täieliku tasu täitmiseni ja seejärel tagasi täieliku laadimiseni. Kui enne laadimist kasutatakse iga kord ainult osa aku toitest, on tegelik laengute arv palju suurem kui tsükli arv.
Koormustingimused
Ülekoormusega töö:Kui akuga ühendatud koormus ületab selle nimiväljundvõimsust, toimub ülekoormus. Ülekoormuse olekus peab aku väljastama suurema voolu, mis viib aku suurenenud sisemise kuumutamiseni, kiirendades aku vananemist ja kahjustusi. Näiteks auto käivitamisel lülitatakse samal ajal sisse, kui mitu suure energiatarbega elektriseadmeid, näiteks esituled, raadiod ja kliimaseadmed, võib autoaku olla ülekoormuses. Pikk -tähtajaline ülekoormusoperatsioon lühendab märkimisväärselt autoaku eluiga, mis võib algselt kesta 3 - 5 aastaid, kuid võib -olla tuleb see välja vahetada 1 - 2 aastatega ülekoormustingimustes. UPS -süsteemide puhul, kui ühendatud koormus ületab selle nimivõimsust, kahjustab see ka akut ja mõjutab selle eluiga.
Sagedane algab:Seadmete sagedane käivitamine mõjutab ka akudele kahjulikku mõju. Võttes auto näitena, peab aku iga kord, kui mootori käivitatakse, pakkuma lühikese aja jooksul tugeva voolu, mis võib põhjustada olulist mõju akuplaatidele. Kui auto on sageli alustatud, näiteks ummistunud liikluse tingimustes, kahjustatakse akuplaate tõenäolisemalt, lühendades aku eluiga. Mõne elektrilise tööriista puhul, mis vajavad sagedasi käivitusi, seisavad nende akud silmitsi ka sarnaste probleemidega. Võrreldes normaalse kasutamisega võib sagedased stardid lühendada aku asendamistsükli 20% - 30%.
Erinevat tüüpi akude asendustsüklid
Auto plii - happepatareid
Normaalsete kasutamistingimustes on auto plii - happepatareide asendustsükkel üldiselt 2 - 5 aastat. Kui sõidukit kasutatakse sageli ja sageli ummistunud linnaliikluse tingimustes, sagedase alguse ja pikkade tähtajalise tühikäigu tõttu, suureneb aku laadimissagedus ja koormus on suur, võib asendustsükli lühendada 2 - 3 aastateni. Neile sõidukitele, kus on madala kasutamissagedusega ja mida sageli pikka aega pargitakse, kuna aku tühjeneb loomulikult ja on pikka aega tühjendatud olekus, kiirendab taldriku sulfatsiooni, võib selliste auto plii eluea - happeakud olla ka ainult 2 - 3 aastat. Näiteks pereauto, mis pendeldab linnas iga päev, keskmiselt 50 kilomeetrit päevasõidu kaugusega ja sageli kohtub liiklusummikutega, võib selle plii -happeaku vahetada pärast umbes 2,5 -aastast kasutamist. Kui varusõidukina kasutatav auto, ainult 1 - 2 korda nädalas, millel on iga kord lühikese sõidukaugusega, võib selle plii -happeaku vahetada pärast umbes 3 -aastast kasutamist jõudluse languse tõttu.
Plii - happepatareid elektriliste jalgrataste jaoks
Elektriliste jalgrataste plii - happepatareide asendamistsükkel on suhteliselt lühike, üldiselt 1 - 2 aastat. Seda peamiselt seetõttu, et elektriliste jalgrataste kasutamise stsenaariumid on erilised. Sagedane kiirendus ja aeglustumine sõitmise ajal põhjustavad aku sagedast süvenemist ja laadimist. Samal ajal mõjutab temperatuuri ja niiskuse oluliste muutustega elektriliste jalgrataste keeruline ratsutamiskeskkond aku ilmsemat mõju. Lisaks võivad mõned kasutajad laadida või ületada aku, mis kiirendab ka aku vananemist. Näiteks kasutaja, kes sõidab elektrilise jalgrattaga töötamiseks ja iga päev tagasi, ühe reisi kaugusega 15 kilomeetrit, kui nad kasutavad sageli enne laadimist ja liiga kaua laadimist suurema osa aku võimsusest, võib nende elektrilise jalgratta plii - happe aku võib pärast umbes 1 -aastast kasutamist välja vahetada. Neile, kes sõidavad harvemini ja pööravad tähelepanu õigele laadimisele, võib aku eluiga pikendada 1 -ni. 5 - 2 aastani.
Nikkel - metallist hüdriidpatareid
Nikkel -metallist hüdriidpatarei asendustsükkel varieerub erinevates seadmetes. Väikestes elektroonikaseadmetes, nagu digitaalkaamerad ja kaasaskantavad mängukonsoolid, on nende suhteliselt väikese aku mahutavuse ja suure laadimissageduse tõttu asendamistsükkel üldiselt 1 - 3 aasta. Kui seadet kasutatakse sageli ja sageli kõrgel temperatuuril või madalal temperatuurikeskkonnas, võib asendustsükkel olla veelgi lühem. Hübriidsõidukites on nikli - metallist hüdriidpatareide asendamistsükkel suhteliselt pikem, üldiselt 5 - 8 aastat. Selle põhjuseks on asjaolu, et hübriidsõidukite akuhaldussüsteem on suhteliselt hästi välja töötatud, mis suudab tõhusalt juhtida ja hallata aku laadimisprotsessi, vähendades liigset laadimist - tühjenemist ja aku sügavat tühjenemist, pikendades sellega selle eluiga. Näiteks võib hübriidsõiduk, mis kasutab nikkel -metallist hüdriidpatareisid, kasutada akut 6 - 7 aastateks normaalses kasutamises ja hooldustingimustes. Kuigi kaasaskantav kaamera, milles kasutatakse nikli - metallist hüdriidpatareid, võib olla vaja pärast umbes 2 -aastast kasutamist välja vahetada, kui seda kasutatakse iga päev pikka aega.
Liitium - ioonpatareisid
Liitium - ioonpatareisid nutitelefonide jaoks:Liitium -ioonpatareide asendustsükkel nutitelefonide jaoks on üldiselt 2 - 3 aastat. Kasutamise aeg suurenedes laguneb telefoni aku maht järk -järgult, põhjustades telefoni aku kestvuse languse. Üldiselt, kui aku maht langeb umbes 80% -ni algmahust, mõjutab see märkimisväärselt telefoni kasutamise kogemust. Näiteks saab äsja ostetud nutitelefoni kasutada 1,5 päeva jooksul täieliku laadimisega, kuid pärast 2 -aastast kasutamist võib see kesta ainult ühe päeva jooksul täieliku laadimisega. Sel hetkel on aeg kaaluda aku väljavahetamist. Lisaks võivad mõnel kasutajal olla halvad harjumused, näiteks mängude mängimine telefoni laadimisel ja kõrge energiarakenduste kasutamisel pikka aega, mis kiirendab aku vananemist ja lühendab asendustsüklit 1 -ni. 5 - 2 aastaks.
Liitium - ioonpatareisid elektrisõidukitele:Elektrisõidukite liitium -ioonpatareide asendustsükkel on suhteliselt pikem, üldiselt 8 - 15 aastat. Selle põhjuseks on asjaolu, et elektrisõidukite tootjad võtavad akude kavandamisel ja tootmisel kasutusele täiustatud akuhaldussüsteeme, mis saavad jälgida ja juhtida selliseid parameetreid nagu aku temperatuur, pinge ja voolu reaalajas, et tagada aku toimimine kõige paremas olekus. Samal ajal on aku eluea pikendamiseks kasulik ka elektrisõidukite akude suur maht ja suhteliselt väikese laadimissügavus. Elektrisõidukite tehnoloogia pideva väljatöötamise ja aku jõudluse parandamise korral võib mõne uue - tüüpi elektrisõidukite akude asendamistsükkel veelgi pikendada. Näiteks võib teatud kaubamärgi elektrisõiduk kasutada oma liitium -ioonpatarei 10 - 12 aastateks normaalses kasutamises ja hooldustingimustes. Kuigi mõne varakult toodetud elektrisõidukite puhul, kui nad läbivad sageli kiiret laadimist ja sõidavad pikka aega kõrgetes temperatuurikeskkondades, võib aku asendamise tsükli lühendada 8 - 10 aastateni.
Kuidas hinnata, kas aku tuleb välja vahetada
Välimuse jälgimine
Punnimine või deformatsioon:Plii - happepatareide ja liitium -ioonpatareide puhul, kui aku korpus on punnis või deformeerunud, on see tavaliselt selge märk siseprobleemidest. Plii - happeliste akude korral võib punnimine olla põhjustatud liigsest siserõhust, näiteks ülelaadimine, mis viib liigse gaasi tootmiseni, mida ei saa tühjendada, või raske plaadi sulfatsiooni. Liitium -ioonpatareide korral võivad punnid põhjustada lühised, ülelaadimine või muud aku sees olevad rikked, mis põhjustab gaasi tootmist ja suurenenud rõhku, mis põhjustab aku korpuse deformeerumist. Kui aku leitakse, et see on punnis või deformeerunud, tuleks see kohe kasutada ja asendada uuega, kuna selline aku kujutab endast märkimisväärset ohutusohtu ja võib põhjustada tulekahjusid või plahvatusi.
Leke:Kui aku korpuse pinnal on vedela imbumine või plii -happe aku kasutamise ajal tuvastatakse terav happelõhn, näitab see, et akul on leke. Lekke põhjused võivad olla pragunenud aku korpuse, kehv tihendamine või liigne elektrolüüt. Leke põhjustab aku sees oleva elektrolüüdi vähenemist, mõjutades selle normaalset keemilist reaktsiooni ja vähendades aku jõudlust. Samal ajal on lekkinud elektrolüüt söövitav ning võib kahjustada ümbritsevaid seadmeid ja keskkonda. Ehkki lekked on liitium -ioonpatareides suhteliselt haruldased, kui aku pinnal leitakse tundmatu vedelik, peaks see olema ka väga valvsad ning aku tuleks kontrollida rikete õigeaegselt ja vajadusel vahetada.
Pinge ja võime mõõtmine
Avatud - vooluahela pinge:Multimeetri või muude tööriistade kasutamine aku avatud ahela pinge mõõtmiseks võib anda aku oleku esialgse otsuse. 12 V CAR -plii jaoks - happe aku, täielikult laetud olekus, peaks selle avatud vooluahela pinge olema tavaliselt vahemikus 12,6 V - 12. 8V. Kui mõõdetud avatud - vooluahela pinge on madalam kui 12,4 V, näitab see, et akul võib olla toitepuudus või jõudlus. Kui avatud - vooluahela pinge on madalam kui 12 V, võib aku raskelt tühjendada või kahjustada ja see tuleb laadida või välja vahetada. Liitium -ioonpatareide puhul varieerub tavaline avatud vooluahela pinge sõltuvalt tüübist ja spetsifikatsioonist. Üldiselt on nutitelefoni täielikult laetud liitium -iooniaku avatud vooluahela pinge umbes 4,2 V. Kui pinge langeb alla 3,7 V, on aku võimsus juba madal. Kui pinge langeb jätkuvalt ja seda ei saa normaalse laadimise kaudu normaalse vahemikku taastada, võib -olla tuleb aku välja vahetada.
Mahutavuse test:Professionaalse aku mahutavuse kasutades saab aku tegelikku mahutavust täpsemalt aru saada. Plii - happepatareide jaoks saab aku tühjenemiskatseks teatud voolul tühjenemise testija, registreerides tühjendusaja täislaengu olekult lõikepingele ja aku tegeliku mahutavuse saab arvutada tühjendusaja ja voolu põhjal. Kui tegelik maht on alla 80% nimivõimsusest, näitab see, et aku jõudlus on märkimisväärselt vähenenud ja seda tuleb välja vahetada. Liitium -ioonpatareide jaoks on mõne nutitelefoni ja elektrisõidukite akuhaldussüsteemid aku tervislik seisund või järelejäänud mahutavuse protsent. Kui nutitelefoni aku tervislik olek on alla 80%või elektrisõiduki aku ülejäänud maht on väiksem kui 80%, tähendab see tavaliselt, et aku tuleb välja vahetada või täiendavalt tuvastada ja hooldada.
Seadme jõudlus
Alustamisraskused:Kui leitakse, et sõiduk alustab senisest töötavamalt, on autotööstuses algaeg pikem või isegi ei käivitu, lisaks muude komponentide, näiteks stardimootori, kontrollimisele on see väga tõenäoline, et aku jõudlus on vähenenud. Selle põhjuseks on asjaolu, et kui aku maht laguneb ja sisemine takistus suureneb, ei ole see käivitamise hetkel pakkuda mootori algnõuete täitmiseks piisav. Elektriliste jalgrataste puhul, kui käivitamise ajal on ebapiisav võimsus, aeglane kiirendus ja kasutamise aja oluline vähenemine pärast laadimist, võib see näidata ka, et aku tuleb välja vahetada.
Vähendatud vahemik:Akude, näiteks nutitelefonide, sülearvutite ja elektrisõidukite toiteallikate jaoks, kui seadme ulatus on märkimisväärselt vähenenud, ja täieliku laadimise pärast kasutamise aeg on normaalseks kasutamistingimustes oluliselt lühendatud, on see aku jõudluse languse oluline ilming. Näiteks kui nutitelefoni saab kasutada terveks päevaks normaalsete kasutamise stsenaariumide korral, kuid alles pool päeva pärast 2 -aastast kasutamist on vaja kaaluda, kas aku on vananenud ja see tuleb välja vahetada. Elektrisõidukite puhul, kui sõiduvahemikku vähendatakse enam kui 20% - 30%, võrreldes sellega, kui see oli uus, ja muud tegurid, näiteks sõiduharjumused ja teeolud, on välistatud, on väga tõenäoline, et aku maht on lagunenud ja aku tuleb tuvastada või välja vahetada.
Meetodid aku eluiga pikendamiseks
Mõistlik laadimine
Ülelaadimise ja ülejäämise vältimine - tühjendamine:Ükskõik, kas tegemist on mis tahes tüüpi akuga, ülelaadimisega ja üle - tühjendamine mõjutab selle eluiga tõsiselt. Plii - happepatareide jaoks on vaja vältida nende ülelaadimist täieliku olekuga. Üldiselt, kui laadimispinge jõuab kindlaksmääratud lõpetamise laadimispingesse, tuleks laadimine õigel ajal peatada. Samal ajal on vaja vältida aku tühjendamist pingele, mis on liiga madal. Kui aku pinge langeb määratud lõpetamise tühjenemise pingele, tuleks see nii kiiresti kui võimalik laadida. Liitium -ioonpatareide jaoks kontrollivad selliste seadmete nagu nutitelefonide ja sülearvutite akuhaldussüsteemid ülelaadimise vältimiseks laadimisprotsessi üldiselt, kuid kasutajad peaksid siiski pikka aega laadija ühendamist vältima pärast seda, kui seadme on täielikult laetud 100%-ni. Väljatõstmise osas on soovitatav vältida enne laadimist liitium -ioon -aku tühjendamist alla 20% -ni ja hoida aku võimsuse tsüklit vahemikus 20% - 80%, mis on kasulik aku eluea pikendamiseks.
Õige laadija valimine:Aku spetsifikatsioonidele vastava laadija kasutamine on ülioluline. Erinevat tüüpi ja spetsifikatsioonid vajavad erinevaid laadimispingeid ja voolusid. Näiteks on plii - happepatareide laadimispinge üldiselt 14,4V - 14. 8V ja laadimisvool varieerub sõltuvalt aku mahutavusest. Kui pingega pingega laadijat, mis on liiga suur vool, kasutatakse plii - happe aku laadimiseks, põhjustab see ülelaadimist, kiirendab veekadu ja aku plaatide sulfatsiooni ning lühendab aku eluiga. Vastupidiselt, kui liiga madal pingega laadija või kasutatakse liiga väikese vooluga, tuleb aku alla laadida, mis mõjutab ka aku jõudlust. Liitium -ioonpatareide jaoks tuleks kasutada seadme algset laadijat või regulaarset laadijat, mis vastab aku spetsifikatsiooninõuetele, ja aku kahjustamise vältimiseks tuleks vältida halbu kvaliteetseid laadijaid.
Nõuetekohane kasutamine ja hooldus
Regulaarne ülevaatus:CAR -plii - happepatareide jaoks on soovitatav kontrollida elektrolüütide taset ja tihedust regulaarsete intervallidega. Kui leitakse, et elektrolüütide tase on liiga madal, tuleks taset määratud vahemikus hoida destilleeritud vesi või spetsiaalne plii aku toidulisand. Samal ajal on vaja regulaarselt kontrollida, kas aku klemmid on lahti või oksüdeerunud. Oksüdatsiooni korral tuleks see õigel ajal puhastada ja kaitsta vaseliini või muude kaitsevahenditega, et tagada hea ühendus ja vähendada kontakttakistust. Liitium -ioonpatareide puhul elektrisõidukites, kuigi nende akuhaldussüsteemid on suhteliselt lõpule viidud, tuleks neid regulaarselt viia ka 4S poodidesse või professionaalsete hooldusasutustesse testimiseks, et kontrollida aku tervislikku olekut, mahutavust jne ning potentsiaalsed probleemid tuleks leida ja käsitseda õigel ajal.
Tähelepanu kasutamiskeskkonnale:Proovige vältida akude kasutamist ja hoidmist kõrgel temperatuuril, madalal temperatuuril või kõrgel õhuniiskuse keskkonnas. Kõrgetes temperatuurikeskkondades saab sõidukeid või seadmeid parkida varjutatud aladele, et vältida aku otsest päikesevalgust. Madalates temperatuurikeskkondades, kui pliihappe akuga sõiduk on pikka aega pargitud, saab aku eemaldada ja hoida soojas sisekeskkonnas, regulaarselt laadimishooldusega. Liitium -ioonpatareide jaoks tuleks pärast kõrgetes temperatuurikeskkondades kasutamist akul enne laadimist lasta jahtuda. Temperatuuri keskkonnas võib võtta sobivaid soojenemismeetmeid, näiteks lisada elektrisõiduki akule soojuse isolatsioonikate, et vähendada temperatuuri mõju aku jõudlusele.